今週、トルコに 2 台の機械を出荷しました。{0}LCH-300 インテリジェント野菜スライサーと LDC-500 多機能ダイサーです。出発前に本物の農産物を使って両方を4時間走らせた部分を除いて、正確にはニュースではありません。スライサー用のキャベツ。ダイサー用のニンジン。ブロックのテストやドライランではなく、{7}}トルコのキッチンにある実際の濡れた、繊維状の、形が崩れたものです。スライス均一性、ダイシング精度ともに合格。次に、15mm のベースプレート、亜鉛メッキ鋼製コーナーストラップ、内部に気相防錆フィルムを梱包しました。彼らは今週、中欧鉄道急行で鄭州を出発し、目的地はトルコとなった。
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この順序はいくつかの理由から重要です。トルコの調理済み食品部門は、手作業による切断やバッチ処理から脱却しつつあります。中東のハラール生産には、あまり話題にならないルールがあります。刃は非ハラール食材に触れてはならず、切り替えのたびに完全な消毒スクラブが必要です。これら 2 台のマシンは、後付けではなく、それを念頭に置いて構築しました。-
LCH‑300 インテリジェント野菜スライサー
葉物野菜や根菜類を連続スライス。投入口は 300 mm です。-丸ごとのキャベツ、芯のあるレタス、長いニンジンも投下できます。圧力ローラーは、回転ディスクにそれらをまっすぐに押し込みます。刃の隙間はハンドルとダイヤルで2mmから15mmまで無段階に調整できます。問題はここにあります。安価なスライサーは、ベルトの速度を変更することで「無段階」を装っており、ギャップを調整する代わりに製品を引き伸ばします。不均一なスライスができてしまいます。 LCH-300 は、実際のディスクと固定ブレードのギャップ調整を使用します。厚み公差±0.5mm。材料損失は 2.5% 未満。野菜 100 kg あたり、廃棄されるのは 2.5 kg 未満です。{18}そのほとんどは端と小さな圧縮痕です。これは手で切断するよりも少なくとも 5% 歩留まりが良いことになります。
PLC には、ピクルス用に 2mm、シチュー用に 5mm、グリルの側面用に 10mm という 3 つの厚さのプリセットが保存されています。{0}}ボタンひとつで呼び出せます。また、アンチジャムオートリバース機能も備えています。濡れたレタスがブレードを失速させると、センサーが電流のスパイクをキャッチし、0.5秒間逆転して詰まりを解消し、その後再開します。雨天で収穫したレタスは濡れていて繊維が多いので、-標準的なスライサーでは 10 秒で詰んでしまう可能性があります。
機械全体は 304 ステンレス鋼で、IP66 等級です。直接ホースで流すことができます。トルコ沿岸部の湿度は年間を通じて 70% 以上です。標準的なモーターとコントロールボックスは 3 日以内に発汗してショートし始めます。これではありません。防水モーター、ブリーザーバルブ付き密閉制御キャビネット。 1 日あたりの生産量は 2 トン～250kg/時、8 時間シフトです。 1 台の機械が 6 人の熟練したカッターの代わりになります。
刃の耐久性は約 20 トンあり、その後は交換または研ぐ必要があります。予備ペアと砥石を発送致します。クライアントが地元で研ぐことができない場合は、手作業で行うことができます。セラミックコーティングは硬い-HV800+. 通常の石は平凡です。ダイヤモンドプレートははるかに速く動作します。私たちはこのことを口頭でクライアントに伝えます。-印刷されたマニュアルには決して記載されません。
LDC-500 多機能ダイサー
クイックチェンジモジュール。 4 つのダイシング サイズ - 3、5、8、10mm。工具はありません。サイド カバーを開き、ブレード グリッドをスライドさせて引き出し、別のブレード グリッドをスライドさせて差し込みます。 3分です。競合マシン?ボルトは8～12本。最低でも 15 分かかりますが、ボルトがホッパーに落ちることもよくあります。
ブレードは食品グレードの 316L ステンレスです-304 よりも優れた耐塩性を備えています。これは重要です。トルコでは多くの野菜を塩水の穴に長時間漬け込むためです. 304。L ではそうではありません。セラミックコーティングの硬度はHV800以上となります。トマト、玉ねぎ、酸性のもの-錆びず、金属臭もありません。断片化率は 1.5% 未満。 100kgの原料を実行します。 1.5kg未満は使用不可のパン粉となります。それはダイサーとしては最高レベルだ。
なぜこんなに低いのでしょうか？ダイサーはグリッドでストリップをカットし、次にクロスカットして立方体にします。 2 つの刃セットのタイミングが完璧でないと、部分的に切り傷を負ったり、罰金を科せられたりすることがあります。 LDC-500 は 2 軸同期ギア トレインを使用しており、線形速度は正確に一致します。処理量は1時間あたり約1.5トン。トルコの中規模のフムス工場では、-ひよこ豆、タヒニ、パセリ、玉ねぎの付け合わせ-を手動で刻んでおり、最高で 1 人あたり 30kg/時間になります。この機械は50人分の仕事をします。
トルコのハラール基準は単に「豚肉を禁止」と規定しているわけではありません。また、ブレードが非ハラール物質に決して接触しないことも要求しています。当社の機械は清潔かつ消毒された状態で出荷されます。すべてのブレードは新品です-他の素材に触れたことはありません。クライアントがさまざまなサイズの追加のカッティンググリッドを購入した場合、私たちは「別々のセットを用意しておいてください」と伝えます。混ぜないでください。そうすることで相互汚染を避けることができます。
なぜ船ではなく鉄道なのでしょうか？
中国からイスタンブールへの海上輸送はスエズ運河を意味し、地中海時代は給水船でした。-35+中国欧州鉄道特急は、鄭州→カザフスタン→カスピ海→ジョージア→トルコを約18日間で結びます。半分の時間です。運賃は高くなりますが、繁忙期の食品工場では1か月も待てません。
木箱が2つ。 LCH-300：1.6×0.9×1.2m。 LDC-500：1.5×0.8×1.1m。内側にはポリウレタンフォームが入っており、レールの振動によるディスクのずれを防ぎます。外側: 「Fragile」、「Keep Dry」、「Centre of Gravity」の 3 か国語ラベル-中国語、英語、トルコ語-。さらに特別な「複合輸送」タグ。列車は軌間を 2 回変更します-カザフスタンでは標準から広軌に、ジョージアでは標準に戻ります。それぞれの移動には複数のリフトが必要です。これらのタグがないと、港湾労働者は木箱をサッカーボールのように扱います。
なぜこれが重要なのか
トルコは中東の RTE ハブであり、ヨーロッパ、北アフリカ、湾岸に食料を供給しています。これは当社の最初の注文ではありませんが、フルコンテナ、2 台のマシン、鉄道ベースの出荷は初めてです。クライアントは、冷凍調理済み食品とフムスで年間約 500 万ドルを稼いでいます。彼らの古いギアはヨーロッパから輸入されたもので、-スペアを見つけるのが難しく、2 つのサイズに制限されていました。当社の機械を使用すると、人件費は 60% 削減され、生産能力は 3 倍になり、切り替え時間は 30 分から 3 分に短縮されます。
それが話です。派手なものは何もなく、-仕事に合わせて作られ、適切に梱包され、通常のルートよりも早く配達される堅実な機器だけです。
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